KjerneFordeler (eksklusivt for 456 girforhold)
Maksimert dreiemoment for uovertruffen restitusjons- og klatreevneSammenlignet med OEM 4.10/4.11: Dreiemomentet øker med omtrent 11 %, og gir sterkere sprengkraft for akselerasjon, klatring og gjenoppretting i terreng. Det eliminerer fullstendig "turtall uten foroverBEVegelse"-problemet med 315/335 overdimensjonerte dekk, samtidig som det sikrer jevnere giring og eliminerer lugging.Sammenlignet med 430 (4.30): Høyere dreiemoment i lav ende for mer selvsikker steinkryping, gjørmegjenvinning og tungtau tauing, ideelt for ekstrem offroadkjøring.Sammenlignet med 488 (4,88): Lavere turtall under motorveiskjøring, bedre drivstofføkonomi og redusert støy, og unngår overdreven høye turtall og drivstofforbrukstopper på 4,88 forhold. Perfekt for blandet bruk av langdistanse overlanding og tung terrengkjøring. Høy styrke og holdbarhet, støt- og tretthetsbestandigSmidd konstruksjon med presisjonsvarmebehandling: Forsterket girrot for eksepsjonell slag- og tretthetsmotstand, i stand til å håndtere ekstreme forhold, inkludert bergbunn, gjenvinning i bratt skråning og tung tauing.Slipende belegg + girlappingsprosess: Tannoverflate med høy presisjon med overlegen slitestyrke, reduserer inngrep og forlenger levetiden (offisielt vurdert til6–7 ganger levetiden til standardgir).Matchet produksjon: Ringgir og pinjonghjul er overlappet som et 1:1 matchet sett, noe som sikrer presis inngrepsklaring etter installasjon for å minimere unormal støy og slitasje. Stillegående design og installasjonsstøtte for skranglefri ytelseOppgradert, optimalisert tannprofil + presisjonslapping: Jevnere girinngrep, reduserer drivverkstøy med 3–5dB sammenlignet med konvensjonelle girsett, balanserer offroad-ytelse og komfort på motorvei.Leveres med installasjonsstandarder + en-til-en teknisk støtte: Løser støy, overoppheting og giravslag forårsaket av feil installasjon, og sikrer stillegående og pålitelig ytelse rett etter montering. Kjøretøyspesifikk, ikke-destruktiv tilpasning for vanlige robuste modellerNøkkeltilpasning: Tank 300/400 (bensin/Diesel), Ford Ranger, BAIC BJ40-serien, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator og mer.OEM-monteringspunkter + fabrikkspesifikasjoner: Direkte utskifting av det originale girsettet uten behov for skjæring eller boring. Kompatibel med OEM differensialhus og lagre, uten forstyrrelser på fjæringen, drivakselen eller akslene etter installasjon.
Inne i differensialhusene for for- og bakaksel
Dimensjon:Kjøretøyspesifikt
Den løser effektivt smertepunktene forårsaket av overdimensjonerte dekk: treg kraftlevering, dårlig klatreytelse, uberegnelig skiftelogikk og for høyt drivstofforbruk.
Bygget for høy styrke, presisjon, stillegående drift og holdbarhet, er det et av de mest populære girforholdsvalgene for terrengentusiaster som har oppgradert til større dekk.